南山鋁材助力“藍(lán)海豚”創(chuàng)造中國(guó)速度

　　7月20日，世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在中國(guó)青島成功下線，它的成功研制，對(duì)于打造我國(guó)高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎，形成軌道交通領(lǐng)跑新優(yōu)勢(shì)，搶占科技競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、支撐“科技強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略具有重大而深遠(yuǎn)的意義。南山鋁材公司供應(yīng)現(xiàn)車型材，技術(shù)突破創(chuàng)新，助力中國(guó)崛起，成就民族夢(mèng)想。

　　高速磁浮交通系統(tǒng)是科技部“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)課題。時(shí)速600公里高速磁懸浮列車為世界上首創(chuàng)，在高速過(guò)程中對(duì)鋁型材要求更加嚴(yán)格，南山鋁材公司自2018年開(kāi)始參與中車青島四方股份有限公司研制該項(xiàng)目車體鋁合金型材，項(xiàng)目用6A01、6005A、6106和6082鋁合金顯微組織、拉伸性能、疲勞性能、剝落腐蝕性能、疲勞腐蝕性能、應(yīng)力腐蝕性能及可焊性方面都有特殊要求。

　　南山鋁材參與研制的時(shí)速600公里高速磁懸浮列車用高速磁懸浮懸浮架用擠壓部件和原型車車體型材研制-原型車車廂及夾層型材研制兩個(gè)課題項(xiàng)目，合計(jì)數(shù)十種規(guī)格斷面多為大斷面、多空腔、壁厚偏差大的異型材;南山鋁材通過(guò)對(duì)軌道交通車體用6系鋁合金材料的合金成分優(yōu)化與控制技術(shù)、廢料合金鑄錠熔鑄工藝技術(shù)、鑄造均勻化技術(shù)、數(shù)值模擬輔助擠壓模具設(shè)計(jì)和加工技術(shù)等的研究，突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，解決了大量的技術(shù)難題，掌握了異型斷面鋁合金型材擠壓的核心工藝技術(shù)，同時(shí)具備和掌握了車體用高性能鋁合金型材在工業(yè)條件下的批量化生產(chǎn)能力。

　　自主創(chuàng)新能力是公司發(fā)展成功的關(guān)鍵，南山鋁材公司抓住國(guó)家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的機(jī)遇，不斷加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，致力于汽車、軌道交通、航空型材等高端制造領(lǐng)域。依托南山鋁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、現(xiàn)有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、院士工作站、博士后工作站等技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，以及國(guó)內(nèi)鋁加工行業(yè)唯一的“鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心”等科研優(yōu)勢(shì)資源，積極推進(jìn)高端化、智能化、輕量化升級(jí)，以最周到的服務(wù)、最優(yōu)的性價(jià)比、最穩(wěn)定的質(zhì)量、最準(zhǔn)確的解決方案，為客戶朋友提供最適宜、準(zhǔn)確的產(chǎn)品解決方案。

　　未來(lái)，面對(duì)新形勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，南山鋁材公司將始終堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高端制造、精深加工”的發(fā)展戰(zhàn)略。以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，強(qiáng)化基礎(chǔ)鞏固、強(qiáng)化高端突破、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)化延伸增值、強(qiáng)化綠色發(fā)展、強(qiáng)化海外合作，借助“一站式”解決方案的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)好“高質(zhì)量、綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展理念” 致力于為實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。