想要實(shí)現(xiàn)新突破 汽車照明企業(yè)需線上線下融合發(fā)展

　　互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，讓各行業(yè)電商模式隨處可見。對(duì)于依賴線下體驗(yàn)的汽車照明行業(yè)來說，電商模式從發(fā)揮效果上，還未完全顛覆其傳統(tǒng)的商業(yè)模式。不過，從汽車照明銷售額的變化上來看，差異依舊存在?，F(xiàn)今，實(shí)體店和電商的發(fā)展呈現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)之態(tài)，汽車照明企業(yè)想實(shí)現(xiàn)新突破，線上線下“巧”融合是發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　想要實(shí)現(xiàn)新突破 汽車照明企業(yè)需線上線下融合發(fā)展(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

　　線上資源引流 線下體驗(yàn)成交

　　商戰(zhàn)有言，兩敗俱傷不如抱團(tuán)發(fā)展。渠道的惡斗只會(huì)產(chǎn)生內(nèi)耗，并帶給汽車照明產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型添亂。當(dāng)汽車照明實(shí)體店與電商開始從競爭走向合作則意味著，整個(gè)汽車照明企業(yè)的轉(zhuǎn)型也將加速達(dá)到勝利的彼岸。

　　對(duì)于制造業(yè)來說，線上是頭，實(shí)現(xiàn)引流，線下是身體，完成體驗(yàn)和成交。如今線上電商與線下實(shí)體店的較量已經(jīng)接近尾聲，整個(gè)汽車照明分銷渠道的競爭開始從單一的電商實(shí)體店走向雙線融合。無論是汽車照明廠家還是商家都開始重視終端市場，徹底圍繞用戶和需求在哪里，商業(yè)服務(wù)就推向哪里。

　　線上線下模式成常態(tài)化 “巧”融合將是新突破

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國互聯(lián)網(wǎng)PC端與移動(dòng)端網(wǎng)購增速均顯著放緩，預(yù)計(jì)2018年P(guān)C端、移動(dòng)端增速將從2012年48%、43%的超高速增長降至23%、17%。

　　互聯(lián)網(wǎng)流量紅利逐步消退，電商競爭日趨激烈，開店、運(yùn)營、物流、推廣等多項(xiàng)費(fèi)用，使得電商成本優(yōu)勢不再，線上成本與線下成本幾近相同，價(jià)格優(yōu)勢不再明顯。反觀汽車照明實(shí)體店的優(yōu)勢，和電商的劣勢有互補(bǔ)的屬性。

　　在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、企業(yè)服務(wù)更加注重，單純依賴流量增長的線上模式和僅靠開店的線下模式增長已經(jīng)見頂，線上線下的融合將是門窗等零售行業(yè)的新突破。

　　未來汽車照明行業(yè)的市場，不會(huì)由來勢兇猛的汽車照明電商占據(jù)主導(dǎo)，也不會(huì)由傳統(tǒng)的實(shí)體店獨(dú)自霸占?！罢霞扔匈Y源、融合共生”才是汽車照明企業(yè)正確的雙贏之道。

　　資料整理：中國十大汽車照明品牌