無(wú)人駕駛未來(lái)誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)?安防行業(yè)成主力軍

　　智能駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，已成為當(dāng)前全球汽車業(yè)發(fā)展中各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。無(wú)人駕駛作為智能汽車發(fā)展的主流方向反響熱烈，安防技術(shù)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，也在積極關(guān)注。

　　無(wú)人駕駛行業(yè)火熱

　　近年來(lái)，無(wú)人駕駛汽車行業(yè)持續(xù)火熱，Uber、特斯拉、百度等企業(yè)紛紛推出自己的無(wú)人駕駛汽車，無(wú)人駕駛行業(yè)新消息也不斷傳出。

　　新浪科技2018年7月26日?qǐng)?bào)道，谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo通過(guò)與沃爾瑪、AutonNtion、Avis等五家公司合作，在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城利用無(wú)人駕駛汽車接送消費(fèi)者。

　　Uber于2018年7月25日宣布，公司在匹茲堡恢復(fù)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試，無(wú)人車將會(huì)重新上路。Uber計(jì)劃在虛擬世界重建無(wú)人車行駛時(shí)可能遇到的場(chǎng)景，并在測(cè)試車道上做相關(guān)測(cè)試，以此改進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　華爾街見聞2018年7月25日晚間報(bào)道，上海市經(jīng)信委主任陳鳴波近日率團(tuán)訪問硅谷，爭(zhēng)取谷歌無(wú)人駕駛等一批重大項(xiàng)目落戶上海。這表明無(wú)人駕駛技術(shù)已得到一定程度的認(rèn)可，日后發(fā)展或?qū)⒊掷m(xù)爆發(fā)。

　　同日，繼上海、北京、深圳等城市發(fā)放首批無(wú)人車上路測(cè)試牌照后，杭州和濟(jì)南也加入到無(wú)人車的陣營(yíng)中。商湯科技獲得浙江省內(nèi)首個(gè)無(wú)人車牌模塊，被批準(zhǔn)用無(wú)人車在杭州特定路段進(jìn)行場(chǎng)景融合等一系列有針對(duì)性的測(cè)試。商湯科技的無(wú)人駕駛中心項(xiàng)目已在杭州市蕭山全區(qū)劃定封閉式路段，并完成無(wú)人車專用車庫(kù)的打造，加速推動(dòng)無(wú)人駕駛車輛的開發(fā);山東省濟(jì)南市委市政府發(fā)布《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法》，將測(cè)試道路初步劃定在濟(jì)南高新區(qū)，由科遠(yuǎn)路、春暄路、飛躍大道、26號(hào)規(guī)劃路部分路段組成，總長(zhǎng)約4.8公里。

　　安防跨界看好無(wú)人駕駛領(lǐng)域

　　無(wú)人駕駛涉及傳感器、人工智能、自動(dòng)控制等諸多前沿技術(shù)。在無(wú)人駕駛汽車所有的技術(shù)當(dāng)中，基于視像的技術(shù)是比較突出的，該技術(shù)主要依托于視頻監(jiān)控系統(tǒng)和圖像傳感器。通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析路況、車輛及行人信息，基于分析結(jié)果及時(shí)做出有效反饋;而圖像傳感器的性能決定了傳輸圖像的質(zhì)量，只有高質(zhì)量的圖像獲取與傳輸，才能保證視頻分析的準(zhǔn)確性。在此過(guò)程中，對(duì)搜集到的信息進(jìn)行運(yùn)算處理正是目前安防行業(yè)所擅長(zhǎng)的深度學(xué)習(xí)，無(wú)人駕駛汽車也因而成安防行業(yè)跨界發(fā)展的一個(gè)重要應(yīng)用市場(chǎng)。

　　目前，國(guó)內(nèi)安防企業(yè)?？低暫痛笕A股份，已經(jīng)先后跨入無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)：?？低曉?016年成立了杭州?？灯嚰夹g(shù)有限公司，并在2017年收購(gòu)了公司控股股東中電海康的智慧汽車事業(yè)部資產(chǎn)組，對(duì)中電?？导瘓F(tuán)有限公司旗下的汽車電子相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合;大華股份繼2014年成立汽車電子事業(yè)部，2015年參與設(shè)立浙江零跑科技公司，在2017年正式發(fā)布參與投資的“零跑”汽車品牌，揭曉了零跑新能源汽車車型規(guī)劃與工廠建設(shè)等內(nèi)容。

　　結(jié)語(yǔ)：安防行業(yè)發(fā)展無(wú)人汽車已經(jīng)風(fēng)聲水起，但從當(dāng)前來(lái)看，安防企業(yè)要想切入無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)還需要有足夠的實(shí)力，而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，安防行業(yè)能夠解決無(wú)人駕駛汽車中最關(guān)鍵的安全問題，未來(lái)或可與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域一較高低。