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雪佛蘭開拓者、暢巡品牌之夜首秀,全新設(shè)計,車載互聯(lián)成亮點

作者:admin      來源:互聯(lián)網(wǎng)      發(fā)布時間: 2019/11/9 10:59:19     瀏覽:
2019年11月8日,上汽通用雪佛蘭品牌之夜在安徽合肥盛大舉行。

  2019年11月8日,上汽通用雪佛蘭品牌之夜在安徽合肥盛大舉行,在活動現(xiàn)場,該品牌廣受關(guān)注的首款國產(chǎn)中大型SUV開拓者(BLAZER)公開亮相,于此同時,近日剛剛公布的首款純電緊湊型SUV暢巡也與開拓者一并進行了首秀。

  開拓者

  對于開拓者,其實中國市場消費者并不陌生,早在2003年,這款硬派美系SUV就曾引進國內(nèi)生產(chǎn),出色的越野能力和豐富的動力及配置選擇讓這款車在當年的中高級SUV市場廣受好評,并獲得了不錯的銷量成績。隨著中國市場需求的改變,全新一代開拓者搖身一變,成了一款主打國內(nèi)“大7座市場”的中大型SUV,隨著這款車的推出,上汽通用雪佛蘭形成了一個涵蓋小型到中大型的SUV車型產(chǎn)品全矩陣。

  車身尺寸方面,此次亮相的國產(chǎn)版本開拓者相較于海外車型在長度上進行了全面的放大,整體設(shè)計與海外車型基本保持了高度一致,同雪佛蘭SUV家族的其他成員一樣,這款車依舊延用了2018年FNR-Carryall概念車的設(shè)計語言,分體大燈和LED日間行車燈帶營造出了頗為夸張的視覺效果,X形中網(wǎng)及車側(cè)賦予肌肉感的雙腰線讓這款車有著很高的辨識度。

  另外,作為上汽通用雪佛蘭全新一代車型,開拓者同樣也采用了REDLINE與RS的雙外觀策略,從靜態(tài)展車的配置情況看,配備了熏黑中網(wǎng)、輪轂和后視鏡的REDLINE整體更注重年輕化氛圍的營造,而汲取了大量科邁羅和克爾維特設(shè)計的元素的RS版本除了運動和年輕之外,也有著更高的配置水平。

  與今年早些時候上市的緊湊型SUV創(chuàng)界一樣,8英寸的中控大屏搭載了最新版本的My Link+車載互聯(lián)系統(tǒng),除了智能手機連接、模糊語音、導(dǎo)航在線航功能以外,該系統(tǒng)還提供了音樂娛樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等豐富的車載應(yīng)用。此外,這套系統(tǒng)亦支持整體的OTA在線升級。

  動力方面,昂科旗搭載了通用集團最新的2.0T發(fā)動機,代號LSY,匹配通用自主研發(fā)的9擋自動變速箱,在動力參數(shù)的調(diào)校上,237馬力的最大功率比起凱迪拉克車型有所下降,但以車威新媒體早先試駕同平臺車型別克昂科旗的經(jīng)驗看,這套動力總成同樣保持著不俗的平順及舒適性。9AT變速箱換擋時機拿捏的十分準確,換擋速度和理解駕駛者意圖的能力也讓人無可指摘。

  雖然這臺2.0T發(fā)動機在最高功率、峰值扭矩方面相較同平臺車型進行了小幅度下調(diào),但急加速和超車時的動力儲備仍能給駕駛者有很強的信心。此外,除了入門的前驅(qū)車型,高配車型還搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng),駕駛員通過中控臺上的旋鈕,可在兩驅(qū)、四驅(qū)、越野、運動等駕駛模式間進行切換。

  上汽通用首款純電車型暢巡

  除了開拓者,在這次的品牌之夜·活動上,上汽通用雪佛蘭首款純電動車MENLO暢巡也完成了自己的首秀。據(jù)官方資料介紹,這款車在設(shè)計方面?zhèn)鞒凶訤NR-X概念車,并由通用按照純電動車進行正向研發(fā)。

  盡管官方資料將其定義成“純電城際轎跑”,但實車尺寸和車身比例還是更接近于具有跨界風(fēng)格的旅行車。從外觀來看,這款車與當前該品牌的燃油車采用了截然不同的設(shè)計風(fēng)格,為了凸顯EV車型的身份,暢巡采用了封閉式中網(wǎng),柳葉形大燈也首次雪佛蘭車型上出現(xiàn)。

  車側(cè)裸露的黑色防擦條和較高的離地間隙彰顯出了這款車濃郁的跨界風(fēng)格,粗壯的C柱具有很高的辨識度,尺寸方面,得益于純電車型的布局和四輪四角的設(shè)計,暢巡的軸距達到了2660毫米,這在一定程度上也是車內(nèi)的空間表現(xiàn)的保證。

  車尾部分,暢巡最具標志性的設(shè)計莫過于貫穿式尾燈,燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重疊式設(shè)計和剛硬的線條感很容易讓人聯(lián)想起克爾維特、科邁羅這些雪佛蘭經(jīng)典的運動車款。

  車載互聯(lián)配置方面,暢巡搭載的搭載的最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)同時進行了大幅升級,增加了虛擬鑰匙、遠程控制、智能語音控制及車輛狀態(tài)查看等功能。動力方面,該車搭載了一臺額定功率為110千瓦的電動機,配合容量為52.5千瓦.時的三元鋰電池組,該車NEDC續(xù)航里程為410公里。

  除了兩款首發(fā)亮相的新車,這次的雪佛蘭之夜在品牌文化、智能科技方面的展示同樣令人記憶深刻。無論是對當今中國年輕消費群體多元化、個性化用車需求的敏銳洞察,開發(fā)更多符合市場需求的高品質(zhì)車型,還是在產(chǎn)品全生命周期深耕細作,相信在未來,雪佛蘭將以“服務(wù)、文化、科技、產(chǎn)品”的全方位實力,為消費者提供富有樂趣、高品質(zhì)的駕乘體驗。