新時代汽車設(shè)計美學進化論

　　汽車這枚“矯情”的工業(yè)制品誕生的一個多世紀以來，已逐漸從單純強調(diào)實用性的交通工具變成了人們的出行伙伴，如何在原本冰冷的奔跑機器內(nèi)注入人類能與之交流的靈魂?設(shè)計美學是最基礎(chǔ)的方法，也是一門讓設(shè)計師追求了畢生的學問。

　　眾所周知，德國發(fā)明家卡爾·奔馳在1885年設(shè)計發(fā)明了世界上第一輛實際應用內(nèi)燃機驅(qū)動的三輪汽車。但當時的設(shè)計并沒有把“美學”考慮在內(nèi)，而是完全出于實用性的考量。在我看來，汽車誕生半個多世紀之后才真正迎來了“設(shè)計美學”的“黃金時代”。

　　△BMW 328 Coupe (1940)

　　那是二戰(zhàn)戰(zhàn)火洗禮過后的50年代，雖然戰(zhàn)爭給汽車制造商們帶來了嚴重的干擾，但卻帶來了重要且新穎的汽車設(shè)計思路。歐洲車在“Ponton”設(shè)計潮流的思路下，流暢線條和空氣動力學被玩地出神入化。

　　而美國車卻在設(shè)計上走向了另一個極端，超長超寬的車體、多彩的車漆加上閃閃發(fā)光的鍍鉻，這是美國車的“浮夸年代”。之后的歲月中，渾身“肌肉線條”的PonyCar代替“嬉皮士們”成為了主流，而緊湊經(jīng)濟的日系小車也頂著“實用主義”的光環(huán)在全球各大汽車市場搶占份額。

　　△Cadillac Eldorado (1959)

　　20世紀后半葉，幾乎每一個十年，汽車產(chǎn)品設(shè)計美學便會換一個風向標。60年代的摩登浮夸、70年代的多彩復古、80年代的未來科技風以及90年代的街頭競技范兒，它們是一個時代的縮影，經(jīng)典到無以復加，但在我看來，卻擁有一個“遺憾”——它們不是中國的汽車美學，不是中國的汽車文化。

　　當然，這其中有著深厚的歷史原因。但是來到21世紀的今天，在中國汽車民族工業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，在東西方壁壘被打破的今天，中國汽車產(chǎn)品應該有著更為符合時代的美學設(shè)計。

　　這種設(shè)計應當擁有引流潮流的獨特個性;應該是東方內(nèi)斂含蓄與西方外放張揚的融合共通，應該是東方哲學與西方美學剛?cè)岵⑿畹恼宫F(xiàn)。只有這樣的產(chǎn)品設(shè)計才能稱得上是符合時代的汽車設(shè)計美學!

　　那怎樣的設(shè)計美學才能算是融合東西之美，剛?cè)岵?，引領(lǐng)潮流呢?或許我們可以從吉利設(shè)計師的做法來一窺究竟。

　　從吉利的旗艦車型中不難看出，設(shè)計師將東西方融合理念的運用發(fā)揮到了淋漓盡致。以星越為例，我對它的初步印象是“時尚、運動、精致”，但仔細觀察它的細節(jié)之后，你會發(fā)現(xiàn)從內(nèi)到外，在整體設(shè)計上它不僅有源自國外汽車品牌的設(shè)計手法，更有著諸多特顯中國特色的元素。

　　比如星越上窄下寬的進氣格柵前臉設(shè)計，如獅子瞄準獵物時露出獠牙，據(jù)說設(shè)計師的靈感來自獅子的嘶吼，包括星越的側(cè)身線條也是取自于獵豹獵食的瞬間，這種“仿生類”設(shè)計手法此前在不少國外品牌車型上已有過先例，比如車迷熟知的大眾甲殼蟲、經(jīng)典的奔馳“鷗翼門”、捷豹的“豹力美學”家族式設(shè)計等等，這些都是西方品牌做設(shè)計時的主流思路。

　　但也正如我說的，星越這款車上還有一些細節(jié)設(shè)計則是創(chuàng)新且獨有的，比如“回紋式進氣格柵”與“斗轉(zhuǎn)星移”的軌跡結(jié)合，在經(jīng)典傳承的基礎(chǔ)上再次創(chuàng)新，更具科技感與侵略性。

　　內(nèi)飾部分，排擋區(qū)與大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)等諸多細節(jié)融入了具有中國特色的吉利回形家族元素，在和諧統(tǒng)一的基調(diào)中強化了中式情感與吉利品牌之間的呼應與關(guān)聯(lián)。除此之外，具有“中式折紙藝術(shù)形態(tài)”的車門板設(shè)計以及采用了“陰陽”與“翻轉(zhuǎn)”的設(shè)計理念的空調(diào)出風口亦是“中式美學”的體現(xiàn)。

　　西方設(shè)計的手法技巧加上中式美學的特征元素，二者高度融合，在吉利星越這款車上相輔相成，而這便是品牌設(shè)計師通過吉利星越傳遞而出的“美學”。事實上，不同設(shè)計風格的交融碰撞已經(jīng)成為如今汽車設(shè)計圈的潮流標志，而吉利汽車作為中國自主品牌的代表，正在引領(lǐng)了這樣的設(shè)計潮流，并不斷向上發(fā)展。

　　當然，不得不提的還有吉利icon這款充滿未來感的SUV車型。

　　吉利汽車造型設(shè)計領(lǐng)軍人Guy Burgoyne和他的設(shè)計師團隊在設(shè)計這款吉利車型的過程中，以西方設(shè)計師擅長的極簡主義(回歸純粹的簡潔)作為主基調(diào)，輔以“時光競速美學”，融入了“時間符號”、“圓角矩形”及“星群圖譜”三大設(shè)計元素，這不僅讓新車看上去更具辨識度，更是將中西合璧、剛?cè)岵睦砟钛由熘燎澳樃駯?、頭尾燈組、側(cè)身線條、隱藏把手、車頂、輪轂等細節(jié)之處。

　　最后，值得一提的一點是，吉利icon這款車型可謂是吉利汽車全球造型設(shè)計體系合力而為的結(jié)晶，其外觀設(shè)計由吉利巴塞羅那造型中心操刀，內(nèi)飾由吉利加利福尼亞造型中心完成，而上海造型中心又將其方案進行了改良，最終呈現(xiàn)出了讓全球矚目的吉利設(shè)計美學。

　　曾幾何時，當中國造車勢力剛剛萌芽，設(shè)計美學還不是造車的首要考量之時，他們不會料到，多年之后，以吉利為代表的設(shè)計美學已經(jīng)逐漸成為中國汽車行走世界舞臺的名片。

　　這個過程中，飽含著吉利汽車作為民族品牌不懈的努力與奮斗，中西合璧、剛?cè)岵?、?chuàng)新突破，打造出專屬中國人的汽車美學、為自主品牌設(shè)計向上豎立標桿。汽車圈的中式審美，從吉利設(shè)計美學開始。