汽車車燈的幾種選擇優(yōu)劣對比

　   汽車車燈的發(fā)展簡史

　　世界第一個車燈是燒油的,起初在汽車上裝的是汽燈。因為早期電燈的穩(wěn)定性較差，亮度也不如汽燈，所以以煤油為主要能源的汽燈是用于汽車照明的不二之選，但是汽燈的缺點(diǎn)也非常明顯，首先，汽燈需要預(yù)熱，不能馬上點(diǎn)亮。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，電燈的穩(wěn)定性得到了一定程度的解決，可以隨時點(diǎn)亮，沒有延遲，且可以利用多個燈組實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換功能，完美的演繹了這句“照亮你的美!”但此時的電燈還是白熾燈，發(fā)光效率低，壽命短，亟需進(jìn)一步改良。

　　終于，白熾燈的升級版——登登登登~鹵素?zé)舫霈F(xiàn)了。鹵素?zé)羰窃谠镜陌谉霟魞?nèi)注入了碘或溴等鹵素氣體，不僅讓燈絲的壽命得到了大幅增強(qiáng)，同時還進(jìn)一步節(jié)能30%以上。直至今日，在大部分經(jīng)濟(jì)型家用汽車上使用的依舊是鹵素?zé)簟?/p>

　　藍(lán)藍(lán)的光加上厚鏡片

　　直到上世紀(jì)90年代，某大企業(yè)率先成功將氙氣燈移植到了車用照明上，推出了氙氣車燈。

　　氙氣燈相比鹵素?zé)魮碛懈叩牧炼?、更低的能耗，更長的壽命，具備多項優(yōu)勢。但是氙氣燈在制造成本上要高于鹵素?zé)?，所以長期以來只運(yùn)用在高端車型上;另一方面，氙氣燈的物理光譜穿透力一般，在大霧天氣仍需要鹵素?zé)魩兔Γ荒芡耆娲u素?zé)簟?/p>

　　從RGB到液晶時代

　　而在氙氣大燈出現(xiàn)僅十余年，LED車燈便很快進(jìn)入了人們的視野，LED車燈的發(fā)光效率更高，低能耗，壽命也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何燈泡。

　　從10年前LED車燈首次裝配至量產(chǎn)車上直至現(xiàn)在，LED車燈的制造成本顯著下降，目前已經(jīng)低于氙氣燈的制造成本，是新一代照明的代表作。

　　總有些人喜歡拿氙氣燈與led車燈來對比，尤其在選擇改裝車燈的時候，對具體使用氙氣燈還是LED車燈總是會有點(diǎn)猶豫。

　　疝氣大燈與氙氣燈對比

　　氙氣燈：

　　優(yōu)點(diǎn)

　　1、氙氣燈有高出鹵素?zé)羧兜牧炼刃?，對提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果;

　　2、氙氣燈發(fā)射的光通量是鹵素?zé)舻?倍以上，同時電能轉(zhuǎn)化為光能的效率也比鹵素?zé)籼岣?0%以上，所以氙氣燈具有比較高的能量密度和光照強(qiáng)度。

　　3、省電一半,60W的鹵素?zé)?230流明，35W氙氣燈可以達(dá)到3500流明;

　　4、氙氣燈沒有燈絲，因此就不會產(chǎn)生因斷絲而報廢的問題，使用壽命比鹵素?zé)糸L得多，氙氣燈理論上可以使用3000小時;

　　疝氣大燈透鏡總成不足:

　　1、聚光性不好，必須使用透鏡將光線進(jìn)行集束，增加了體積與重量。

　　2、電源適配要求較高，改裝氙氣燈容易導(dǎo)致行車電腦報障。

　　3、必須有電磁屏蔽層，不然會對其他車內(nèi)電子設(shè)備造成損害，導(dǎo)致車輛熄火。

　　不過根據(jù)目前最新的技術(shù)，因為現(xiàn)在出現(xiàn)解碼器，這兩點(diǎn)的問題就解決了。

　　接下來，說說LED燈優(yōu)點(diǎn)：

　　1、壽命長，一般可達(dá)4萬乃至10萬小時。有人認(rèn)為如果未來的汽車照明燈使用LED，基本可以用到車報廢;

　　2、高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產(chǎn)生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色，無損耗，電能利用率高達(dá)80%以上;

　　3、點(diǎn)亮無延遲，亮燈響應(yīng)速度快(納秒級)，適用于移動速度快的物體使用;

　　4、適用低電壓工作，對于汽車電瓶沒有用電壓力;

　　5、LED占用體積小，設(shè)計者可以隨意變換燈具形狀，造型多樣化。

　　不足

　　1、LED汽車大燈普及困難， LED原件散熱性較差，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。

　　2、不適合長時間照明，長時間照明發(fā)熱較大，必須安裝散熱器。

　　3、維修性能差，單個LED原件損壞就需要更換總成。

　　隨著led燈在汽車上的廣泛使用，人們對led燈所存在的問題也越來越重視，今時今日通過多種高新技術(shù)上的研發(fā)改進(jìn)，在led燈嵌入特制的高速風(fēng)扇以及改良的散熱設(shè)計，讓led燈上的散熱問題已經(jīng)得到了完美的改善。