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碳纖維技術(shù)|碳纖維加固技術(shù)

作者:admin      來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)      發(fā)布時(shí)間: 2016/12/15 10:25:17     瀏覽:
隨著我國(guó)改革開(kāi)放和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,車(chē)流量不斷增加,面對(duì)隨之增加的重型車(chē)輛,老式城市橋梁的承載能力捉襟見(jiàn)肘,拆除重建費(fèi)用高,對(duì)地方財(cái)政負(fù)擔(dān)過(guò)大。

  隨著我國(guó)改革開(kāi)放和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,車(chē)流量不斷增加,面對(duì)隨之增加的重型車(chē)輛,老式城市橋梁的承載能力捉襟見(jiàn)肘,拆除重建費(fèi)用高,對(duì)地方財(cái)政負(fù)擔(dān)過(guò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)現(xiàn)有的橋梁中有40%以上需要分期分批進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估和加固維修。我國(guó)不斷完善城市交通基礎(chǔ)建設(shè),這為橋梁加固帶來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)遇。

  碳纖維材料是人造高新材料,它具有優(yōu)異的力學(xué)性能及穩(wěn)定性。這種材料適用于混凝土結(jié)構(gòu)的維修加固。碳纖維加固一般具有如下特點(diǎn):

  1、目前在加固混凝土結(jié)構(gòu)中使用的纖維有玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維三種。碳纖維復(fù)合材料通常是由碳纖維和其他基本材料復(fù)合而成,具有良好的力學(xué)性能。力學(xué)上優(yōu)良的性能表現(xiàn)在:(1)碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上,是鋼的7-9倍;(2)比重小,它的比重不到鋼的四分之一;(3)具有耐熱性,可以耐受2000℃以上的高溫;(4)熱容量較小;(5)優(yōu)秀的抗腐蝕性與輻射性。利用碳纖維的這些特點(diǎn)加固混凝土結(jié)構(gòu),可以有效提高構(gòu)件的承載力,抗腐蝕性,耐久性且結(jié)構(gòu)的自重不會(huì)有太多負(fù)擔(dān)。

  2、碳纖維是一種柔性材料,適用范圍廣,形狀多樣?;谔祭w維的這種特點(diǎn),在一些特殊不規(guī)則結(jié)構(gòu)上更能體現(xiàn)碳纖維的優(yōu)勢(shì)。并且這種材料的成型很方便,可以適用在各種結(jié)構(gòu)、各種構(gòu)件的任何部位,并且不影響結(jié)構(gòu)的外觀。

  3、碳纖維的比重小,質(zhì)量輕也決定了采用碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行加固,施工會(huì)更為方便、簡(jiǎn)捷,對(duì)于加固所需求的空間更少,施工時(shí)對(duì)橋梁的運(yùn)營(yíng)影響也小,工作效率更高,節(jié)約成本。就拿最近常運(yùn)用于橋梁結(jié)構(gòu)的箱梁來(lái)說(shuō),在內(nèi)部空間受到限制的情況下也可以實(shí)施橋梁加固。碳纖維的比重不到鋼的四分之一,經(jīng)過(guò)這種材料加固后的結(jié)構(gòu),不僅在自重上增加不大,外觀、尺寸大小等方面也不會(huì)有什么影響。進(jìn)行橋梁加固時(shí),必須考慮加固后的橋梁的通行要求,要保證一定的凈空。比起傳統(tǒng)的加固技術(shù),碳纖維加固技術(shù)在這點(diǎn)上優(yōu)勢(shì)更明顯。

  由于橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中受遠(yuǎn)期規(guī)劃、施工等因素的影響,目前國(guó)內(nèi)許多現(xiàn)有橋梁已不能滿(mǎn)足使用要求,需要進(jìn)行加固處理。我國(guó)引進(jìn)和應(yīng)用新型碳纖維材料于橋梁加固的時(shí)間不長(zhǎng),但其優(yōu)異的性能在橋梁結(jié)構(gòu)加固工程中已得到充分的體現(xiàn),該項(xiàng)技術(shù)將在越來(lái)越多的加固項(xiàng)目中得到應(yīng)用。