碳纖維技術(shù)|碳纖維加固技術(shù)

　　隨著我國(guó)改革開(kāi)放和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，車(chē)流量不斷增加，面對(duì)隨之增加的重型車(chē)輛，老式城市橋梁的承載能力捉襟見(jiàn)肘，拆除重建費(fèi)用高，對(duì)地方財(cái)政負(fù)擔(dān)過(guò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有的橋梁中有40%以上需要分期分批進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估和加固維修。我國(guó)不斷完善城市交通基礎(chǔ)建設(shè)，這為橋梁加固帶來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)遇。

　　碳纖維材料是人造高新材料，它具有優(yōu)異的力學(xué)性能及穩(wěn)定性。這種材料適用于混凝土結(jié)構(gòu)的維修加固。碳纖維加固一般具有如下特點(diǎn)：

　　1、目前在加固混凝土結(jié)構(gòu)中使用的纖維有玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維三種。碳纖維復(fù)合材料通常是由碳纖維和其他基本材料復(fù)合而成，具有良好的力學(xué)性能。力學(xué)上優(yōu)良的性能表現(xiàn)在：(1)碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7-9倍;(2)比重小，它的比重不到鋼的四分之一;(3)具有耐熱性，可以耐受2000℃以上的高溫;(4)熱容量較小;(5)優(yōu)秀的抗腐蝕性與輻射性。利用碳纖維的這些特點(diǎn)加固混凝土結(jié)構(gòu)，可以有效提高構(gòu)件的承載力，抗腐蝕性，耐久性且結(jié)構(gòu)的自重不會(huì)有太多負(fù)擔(dān)。

　　2、碳纖維是一種柔性材料，適用范圍廣，形狀多樣?；谔祭w維的這種特點(diǎn)，在一些特殊不規(guī)則結(jié)構(gòu)上更能體現(xiàn)碳纖維的優(yōu)勢(shì)。并且這種材料的成型很方便，可以適用在各種結(jié)構(gòu)、各種構(gòu)件的任何部位，并且不影響結(jié)構(gòu)的外觀。

　　3、碳纖維的比重小，質(zhì)量輕也決定了采用碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行加固，施工會(huì)更為方便、簡(jiǎn)捷，對(duì)于加固所需求的空間更少，施工時(shí)對(duì)橋梁的運(yùn)營(yíng)影響也小，工作效率更高，節(jié)約成本。就拿最近常運(yùn)用于橋梁結(jié)構(gòu)的箱梁來(lái)說(shuō)，在內(nèi)部空間受到限制的情況下也可以實(shí)施橋梁加固。碳纖維的比重不到鋼的四分之一，經(jīng)過(guò)這種材料加固后的結(jié)構(gòu)，不僅在自重上增加不大，外觀、尺寸大小等方面也不會(huì)有什么影響。進(jìn)行橋梁加固時(shí)，必須考慮加固后的橋梁的通行要求，要保證一定的凈空。比起傳統(tǒng)的加固技術(shù)，碳纖維加固技術(shù)在這點(diǎn)上優(yōu)勢(shì)更明顯。

　　由于橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中受遠(yuǎn)期規(guī)劃、施工等因素的影響，目前國(guó)內(nèi)許多現(xiàn)有橋梁已不能滿(mǎn)足使用要求，需要進(jìn)行加固處理。我國(guó)引進(jìn)和應(yīng)用新型碳纖維材料于橋梁加固的時(shí)間不長(zhǎng)，但其優(yōu)異的性能在橋梁結(jié)構(gòu)加固工程中已得到充分的體現(xiàn)，該項(xiàng)技術(shù)將在越來(lái)越多的加固項(xiàng)目中得到應(yīng)用。